Канадские водительские права - часть последняя.

21 октября был, прям, великий день - я сдала на канадские водительские права. Я рада не столько тому, что сдала, а сколько тому, что с первого раза. Ведь пересдача для меня - это не только нервы, но и еще дополнительные $90 (калькуляция будет дальше). Поскольку в России у меня уже было 2 года водительского стажа, то у меня права 5 класса вождения, т.е. при котором нет этих диких ограничений, как при 7 классе (это когда ты сдаешь на права "с нуля") - по ночам не ездить, одной без сопровождающих не ездить, ни граммулечки алкоголя в крови, пассажиров не возить и дурацкие опознавательные знаки на машине, говорящие, что ты "чайник".

Я тут, как старый бухгалтер, скалькулировала стоимость моих прав - получилось $261. АднакО!!
$15 - теоритический экзамен
$5 - книжка к практическому экзамену Tuning Up for Drivers (можно было не брать-фигня полная)
$120 - 3 раза встретилась с инструктором по часу ($40x3)
$40 - аренда машины для сдачи экзамена
$50 - пошлина за экзамен
$31 - пошлина за саму корочку прав

Тренировалась вождению я с русско-англо-говорящей Александрой. Она все разложила по полочкам, надрессировала как следует, типичные ошибки стиль вождения в Москве пресекла на корню. Вобщем, рекомендую. Кому нужна доп. инфа и контакты, идите к ней на сайт: http://k2driving.com
  
Экзамен могу оценить как не сложный, но утомительный, ибо долго... экзамен в целом длится около часа. Я притомилась не на шутку. Само вождение по дорогам - около 45 минут. Остальные 15 минут экзамена занимают приветствие, разъяснения, как будет проходить экзамен и тест на твое знание машины (открыть-закрыть окно, левый поворотник, правый поворотник, стоп-сигнал, дальний свет, ближний свет, никакого света, дворники и напоследок вопрос на засыпку - что будешь делать, если откажут поворотники).

Очень порадовал подход и отношение экзаменатора - спокойно и вежливо, никаких ментовских форм, полосатых волшебных палочек и ухмылки, предвещающей какую-нибудь западлянку. Реально впечатлила и опять же порадовала лекция минуты на три тетеньки-экзаменатора перед началом экзамена, в которой она раскрыла все аспекты, из-за которых бы я могла волноваться: ездить будем 45 мин.; буду говорить команды такие-то [перечисляются все команды, которые будет использовать], никаких неправильных команд, провоцирующих тебя на нарушение ПДД, давать не буду да и права не имею; если не знаешь, куда ехать - спрашивай - скажу куда, но НЕ КАК; если хочешь перестроиться- перестраивайся, но я сама тебе буду говорить когда нужно; следи за скоростью, за знаками, за детскими площадками, за поворотниками, за пешеходами и велосипедистами и будь осторожна. Есть ли какие вопросы ко мне перед тем, как  мы начнем?! Во как! Вы себе представляете такую лекцию от российского гаишника в машине перед началом экзамена?!

Отъездила вроде хорошо, только потупила маленько на круговом движении в UBС (ненавижу круги), несколько раз вместо поворотника включала дворники (весь стаж вождения у меня был на праворукой машине, где поворотники с другой стороны руля). Я тетеньке сказала, что водила праворукую и теперь иногда рука автоматически не туда идет, она: да-да, ты у меня не одна такая (за ошибку не считается, если только конечно вовремя успеешь сообразить и выключишь дворники и включишь сигнал поворота). Опять же частенько жалась к правой стороне полосы все по той-же причине праворульного стажа (не ошибка, пока не начнешь заезжать на разделительную полосу).

По итогам экзамена, несколько замечаний от экзаменатора - пару раз слишком быстро вошла в поворот, еще пару раз наоборот - слишком медленно вошла в поворот; один раз при левом повороте срезала угол, чего делать не рекомендуется. Ошибки эти считаются, как не грубые и не существенные, поэтому поздравила меня со сдачей и пошли платить за корочку и оформлять бумажки. Дали временный документик, заменяющий права; через 1-2 недели по почте пришлют пластиковые настоящие. Российские права остались при мне, но предупредили, что по ним ездить по Канаде права не имею.
 
----------------------------------------
Предыдущие мои рассказы на тему получения водительских прав в Канаде были здесь №1, здесь №2, здесь №3.

Test Result - passed или кто на свете всех умнее?! :))

Вчера писала, что готова к сдаче теоритического экзамена на водительские права Британской Колумбии. Сегодня пошла и сдала (как тузик грелку.... рррррр)! В чем я вобщем-то и не сомневалась!
Теперь подробности и детали. На теоритический экзамен заранее записываться не нужно - просто приходишь в рабочие часы в ближайший офис ICBC не позже, чем за час до закрытия. С собой необходимо иметь перевод у нужного переводчика твоих прав с родины, оригинал самих прав, два ID (документа удостоверяющих личность) и 15$ (имменно столько стоит сдача теоритического экзамена). Удивительно, но я набрала на всякий случай несколько ID с фотографией, в том числе российский загранпаспорт и квебекскую карту медицинского страхования и, предлагая на стойке регистрации оные документы в дополнение к PR-карте, получила ответ: "А может у Вас кредитная карта есть?!" Вот так, детки, VISA рулит и кредитная карта - наше всё: она Вам и пропуск в магазин, когда в кошельке пусто, она Вам и паспорт. Ею же и расплатилась за экзамен; хотя принимают и дебетные карты и наличку - вобщем все для Вашего удобства. Действительно удобно! И не надо тебе как дебилу переписывать с замусоленного стенда реквизиты для платежа, высматривая их через головы впереди стоящих соотечественников; и не надо потом бежать в Сбербанк за три автобусных остановки (ближе-то нету!). Это я вспоминаю между делом свою сдачу на права 2,5 года назад в России.

Ну так вот, на входе выдают талончик с номером - сидите ждите, когда загорится Ваш номер. Ждала минут 10 вот так:
Подхожу к стойке регистрации, отдала все документы, мне объяснили, что после теоритического экзамена надо будет сдать еще экзамен на вождение и только один к моему счастью, ибо стаж вождения у меня более двух лет. Если меньше, то пришлось бы сдавать два экзамена и причем еще с временным разрывом в год. Вууух, уложилась прям тютелька в тютельку - 2 года правам было 28 апреля. Были еще вопросы типа привлекалась ли я, отбирались ли права, была ли я лишена их хоть раз и прочую ерунду. Также уточнили, на каком языке я хочу сдавать экзамен; сказала на английском; переспросили, уверена ли, что не хочу ли выбрать русский или дополниттельную опцию - возможность переключаться между двумя языками - английским и русским. повторила, что нет не хочу и абсолютно уверена, что и с инглишем как-нибудь разберусь. Спасибо вам дорогие читатели! За что?! За то, что, отвечая в предыдущем посте на переведенные мною вопросы из он-лайн-теста, укрепили меня в мысли, что мне не нужен русский на теоритическом экзамене. Дело в том, что некорректный перевод может привести к некорректным ответам и в итоге к провалу. Мне кажется, что именно в не совсем корректном переводе четвертого вопроса и кроется ответ, почему НИКТО из вас не ответил на него правильно.

После проверки документов и до экзамена сфотогрофировали (дополнительно платить не нужно) и только после отправили в отдельно-отгороженную эрию, где стоят штук 7 компьютеров, похожих на банкоматы. Тут-то экзамен и проходит... стоя. Правильно - что тут рассиживаться! :) Мне сказали номер компьютера, место за которым я должна занять. Хотя и было несколько компьютеров на уровне сидящего человека, ни один из них не был моим номером. Ок, поехали! Некоторые вопросы были похожи на вопросы с он-лайн-тестов, которые я проходила при подготовке, некоторые были совершенно новые для меня, однако не было ни одного вопроса, не освещенного в брошюре. Что очень удобно при прохождении теста -так это то, что можно пропустить вопросы, в ответе на которые ты не уверен, и то что, после каждого ответа тебе сообщается, правильно ли ты ответил на вопрос или нет, что также очень помогает контролировать ситуацию и понимать, насколько ты близок к успеху или провалу. К тому же почувствовать себя спокойней вам поможет кнопочка "Статус", отражающая соответственно ваш статус. Отлично, все для человека и спокойствия его нервной системы.

Еще заранее знала, что тест содержит 50 вопросов. Каково же было мое удивление, когда после последнего вопроса выскочило сообщение: "Вы прошли 42 вопроса, допустив всего 2 ошибки. правильных ответов 40, процент прохождения 95%. Поздравлем, Вы успешно прошли теоритический тест! Пройдите теперь в корридор и ждите пока вас вызовут. еще раз поздравляем." Хм, а где еще 8 вопросов?! Спросить было не у кого, экран показывал нейтральную синюю картинку с номером компьютера, ничего не оставалось делать, как подчиниться указаниям компьютера. Ожидая вызова в корридоре, выяснила, почему было только 42 вопроса. Проходной процент сдачи - 80% и даже если бы я неправильно ответила на оставшиеся 8 вопросов, мой результат все-равно был бы необходимые 80%, поэтому, когда достигается "точка невозврата", тест останавливается. Отлично, все для человека и спокойствия его нервной системы - ведь лишние 8 вопросов - это в среднем лишние 8 минут стресса. :)

После еще 10-минутного ожидания пригласили на проверку зрения. Поскольку в переводе прав тетенька углядела, что вождение мне предписано в очках или линзах, то, поинтересовавшись в линзах ли я, начала хитрый тест на проверку зрения. Заключается в том, что смотришь в аппарат, где меняются то буквы, то цифры, которые необходимо назвать; то знаки дорожного движения сэмитированы на разном удалении от тебя и нужно назвать, какой ближе, а какой дальше; то моргают какие-то лампочки по бокам и тебе нужно назвать справа от тебя они моргают или слева (видимо тест на переферическое зрение). Ну вобщем длилось это минуты три, после чего мне сказали, что все ок, поздравили с успехом, вернули российские права с наклеенной бумажкой о том, что теперь они действительны до 01.08.09; также сказали, что желательно до этой даты уже записаться на практический экзамен; выдали бумажку еще с результатами теста, в т.ч. какие ошибки допустила и на какой странице (!!) брошюры можно освежить свои знания по допущенным оплошностям.

Вот и все. Никаких тебе ментов в форме с фуражкой набекрень, гоняющих повинных неизвестно в чем прибывших на тест; никаких тебе групповых запусканий в комнату с неработающими компьютерами в строго-утвержденное для тебя время; никаких тебе прикрикиваний от "властьимущих", что зашел в комнату слишком быстро или слишком медленно, да еще без предъявления документов (непоряяядок). Ой, что-то я опять погрузилась в "приятные грезы" о сдаче на российские права 2,5 года назад.

Итак, пол-пути пройдено. Продолжение следует ...

RoadSense или о чем Вы думаете, видя пешехода?!

Я уже писала как-то, что полна решимости не откладывать в дальний ящик сдачу на водительские права. На текущий момент я уже прошла основные этапы подготовки к теоритическому экзамену:
1) перевела свои российские права (это обязательнаяя опция для подачи на права тут, если у тебя уже есть водительский стаж)
2) изучила весьма мутную брошюрку с ПДД, которую выдали в ICBC
3) прошла по нескольку раз он-лайн тесты на самом сайте ICBC и на сайте библиотеке Ричмонда (спасибо за подсказку Елене).

Ну, типа готова!

Если среди читающих этот блог есть те, кто еще Там и планирует переехать в Британскую Колумбию, сразу скажу права переводить заранее на родине НЕ НУЖНО, ибо обязательное условие, выдвигаемое ICBC (контора, которая в том числе занимается водительскими правами), что переводчик должен быть одобрен ICBC, который еще к тому же должен заполнить и заверить специальную бумагу, которую мне выдали при посещении ICBC еще 18 мая.

Когда читаешь брошюрку, многое описываемое там, рождает в общем-то только скуку и желание поскорее пролистать занудное описание того, КАК и ЧТО ты ДОЛЖЕН думать, если видишь велосипедиста на перекрестке или пешехода с тростью; а уж перечень мыслей, должных согласно брошюре родиться в твоей голове при виде трака (фуры) в дождливую погоду, вообще не поддаются осознанию :) И только при прохождении он-лайн тестов понимаешь, как оно оказывается важно - внимание к мелочам и "воде" в брошюре, поскольку очень много вопросов в тесте как раз по этой воде и составлены. Тутошние вопросы я бы сказала значительно отличаются именно растеканием мыслью по древу. Даже если Ваш стаж вождения настолько велик, что вы не помните сколько раз Вы меняли свои водительские права, брошюру прочитать нужно хотя бы для того, чтобы понять психологию мышления местного водителя, которая, я считаю, отличается от психологии мышления, в моем случае, российского водителя.

Что бы не быть голословной, хотелось бы отметить здесь наиболее "понравившиеся" мне вопросы из теста и еще более понравившиеся варианты ответов, которые произвели неизгладимое впечатление на мое сознание российского водителя (даже после прочтения брошюры). Удивили наверно не сами вопросы, а само наличие подобных вопросов в экзамене на права.

Правильные ответы скажу вам через несколько дней. Предлагаю вам ответить на эти вопросы в комментариях к сообщению. Те, кто уже имеют канадские права, можете в принципе пропустить эту часть поста, ну если только вам не интересно, что все-таки впечатляет новичков на большой канадской дороге :)

Вопросы:

1) Зрительный контакт с велосипедистами, оказавшимися в непосредственной близости от Вашей машины:
A. может стать причиной того, что велосипедист потеряет равновесие и упадет
Б. может отвлечь и смутить Вас
В. хороший способ взаимодействия (средство общения) на дороге
Г. не практичен и непригоден

2) Вы никогда не должны подъезжать к траку (фуре) слишком близко когда он сдает назад, потомучто:
А. траки имеют менее эффекктивную систему торможения, чем автомобили
Б. траки перевозят гораздо более тяжелые грузы, чем автомобили
В. трак может создавать слишком сильную турбулентность позади себя
Г. это опасно если Вы попадете в одну из его слепых зон

3) В начале дождя дорога может быть чрезвычайно скользкой, потомучто:
А. шины Вашей машины становятся холодными
Б. вода перемешивается с маслами, остатками бензина на дороге
В. вода может бежать вниз по склону дороги очень быстро
Г. вода очень быстро делает дорогу очень чистой

Ваще мутный вопрос:

4) Чтобы держать правильную позицию на полосе движения и управлять автомобилем в спокойно и беспрепятствено для остальных, Вам стоит:
А. смотреть хорошо вперед в направлении куда Вы движетесь
Б. фокусироваться на впереди идущей машине
В. использовать Ваши зеркала
Г. внимательнее наблюдать за машинами вокруг вас и контролировать расстояние между ними

Ну и самый коронный вопрос:

5) Какой фактор ежегодно является причиной более 30% катастроф с фатальным исходом на дорогах в Британской Колумбии:
А. усталость
Б. неисправности автомобиля
В. пренебрежение сигнальными знаками (поворотниками)
Г. алкоголь

ICBC или "Берегись автомобиля!"

Как только, еще находясь в Монреале, было принято решение о переезде в Британскую Колумбию, я оставила всякие мысли по поводу получения квебекских водительских прав. В принципе и логично, ибо здесь и ПДД уже не на французском, а на английском, и отличаются маленько, да и все равно пришлось бы проходить определенные процедуры по замене квебекских прав на британско-колумбийские, ибо каждая провинция в этих вопросах по своему автономна, тем более такая «маленькая страна» на карте Канады, как Квебек.

По приезду в Ванкувер я же решила немедленно озадачиться вопросом получения прав, пока на короткое время не обременены вопросами поиска работы и прочими тяготами заморской жизни. Всем, что связано с темой прав (driver's license), в Британской Колумбии занимается контора ICBC (Insurance Corporation of British Columbia - страховое общество Британской Колумбии) — Google рулит. В один из лицензионных центров я и направилась на прошлой неделе, предварительно выбрав территориально ближайший к нам центр на сайте ICBC, что в общем очень удобно, ибо, вбив в поиске на сайте свой почтовый индекс, получаешь список офисов, находящихся на расстоянии от 1 километра до 15, что также опционно можно выбрать в форме запроса.

В центре все организованно: куча тетечек за стойками регистрации, прием по талонам в соответствии с твоим номером на электронным табло на стене, куча стендов со вспомогательной информацией, брошюрами, рекламой, листовками. Для вновь прибывших и растерянно оглядывающимся в поисках какого-нибудь хелпдеска («стол справок» по совковски), уже на входе сидит дядечка за специально оборудованной стойкой, обложенной свеженапечатанной спец-макулатурой. Не успев еще его заметить, правое ухо улавливает любезное: «Эскёжёпёвузэдэ!» тьфу ты... «Кэн ай хелп ю?!». О йе! Вы-то мне и нужны! Товарищ неевропейской внешности очень быстро мне выпулил свою речь (видно он уже не первый год повторяет ее не по одному разу в день :). Из всего протарабаренного и после еще мною переспрошенного для верности полее его вызубренных скороговорок выяснено следующее:

1.  процесс получения новых прав зависит от того, были ли у тебя права до этого и если были, то какой страны и как долго. Мне, как обладательницы российских прав, светят экзамены по полной: 1 теоритический экзамен и 1 практический. А если срок прав твоей страны менее 2 лет, то практических экзаменов уже два.

2. Для подтверждения стажа и наличия старых прав перед сдачей экзаменов необходимо сначала сделать перевод прав на английский и обязательно у сертифицированного переводчика, одобренного и разрешенного самой организацией ICBC. Поиск оного оказался не таким уж простым делом. Ибо, прозвонившись по заботливо-выданной в центре копии листа из Желтых страниц, выяснилось, что половина контор с частниками не работает, другая половина водительские права вобщем-то не переводит, третья половина предлагает перевод на китайский или с китайского. Блин, ну уже, наверно, проще перевести с русского на китайский, а потом с китайского на английский. В итоге, в одном месте мужичок любезно подсказал сайт сертифицированных переводчиков Британской Колумбии, где, задав место твоего нахождения и требуемые языки для перевода, можно найти нужного тебе переводчика. Ресурс мне выдал всего 4 переводчика в Ванкувер-сити, три из которых оказались русскими. Одному из них я немедленно и позвонила. Знаний английского при объяснении, кто я и зачем звоню, не понадобилось. Договорились на следующую неделю, все удовольствие будет стоить 25$ за одни права. Оная цена показалась мне совсем «задорма», когда через несколько часов мне перезвонила какая-то переводческая контора, которой я оставляла сообщение на автоответчик, и предложила за тоже самое уже по 70$.  

3. На теоритический экзамен заранее записываться не нужно. Просто приходишь к ним в офис в любой рабочий день не позднее часа до закрытия, говоришь типа «вотона я, готова!» и в порядке живой очереди (если оная имеется) занимаешь свое место возле компьютера. На эказмен нужно принести перевод прав, сами права, два документа, удостоверяющих твою личность (ID) и кошелек с деньгами, ибо см. п.4

4. Экзамен теоритический будет стоить 15$, практический - 50$, за корочку - 35$ (то ли 31$ то ли 75$ - что-то, почитав на сайте, недопоняла), а еще надо арендовать машину на экзамен - х$, взять парочку уроков вождения - x$.

5. Выдали мне 2 книжки (отдельно для Mr.Pushkin) для подготовки к теоритическому экзамену (тягомотина еще та), хотя книгу можно и на сайте скачать. Вот теперь сижу читаю. Как дочитаю, буду тренироваться на сайте проходить он-лайн тест.

На обратном пути домой с помощью набранной макулатуры ознакомилась с разветвленной системой штрафов. Кроме самого денежного штрафа за каждое нарушение тебе «начисляются» очки. Если я правильно поняла систему, описанную на сайте, все заработанные тобой очки записываются в твой так называемый "водительский штрафной журнал". По истечении 12 месяцев очки суммируются, полученная сумма очков соответсвует определенной сумме долларов, которую ты должен заплатить в дополнительное наказание за содеянное в течение года. Суммы впечатляют: минимум за 4 очка заплатишь 175$, за 13 очков - 1680$, за 50 и более очков уже 24 000$!!! (примеры начисленных очков найдете ниже). И скажите мне кто-нибудь, что это не так: эти суммы ты платишь в дополнение к ранее уплаченному штрафу за каждое содеянное правонарушение. Неужто на самом деле так?! Хотя, может поэтому пока не видела ни одной аварии на дорогах (как и в Квебеке впрочем).

Самый высокий штраф в БК, не считая штрафов присуженных судом, угадайте за что?! За езду без страховки — аж 598$, зато 0 очков. На втором месте по дороговизне нарушений стоит превышение скорости — от 368$ до 483$ плюс 3 очка. А вот за вождение без прав или с правами не той категории всего-то 138$, зато прибавляем уже 3 очка. Вообще, основная масса штрафов находится в диапазоне от 109$ до 200$ + 2-3 очка. Совсем немногие штрафы повышаются до размера 253$ + 3 очка, в основном за нарушения скоростного режима, например в школьных и детских игровых зонах. Некоторые штрафы составляю 81$ (иногда без очков) за такие, например, нарушения, как езда по тротуару, открытие дверей машины, когда это небезопасно или же следование за пожарной машиной слишком близко. Вот как все строго!

В продолжение и завершение темы всех настоящих и будущих водителей Британской Колумбии хотелось бы известить, что с 1 июня 2009 вводится новое правило в ПДД. При проезде мимо припаркованной машины скорой помощи (emergency services vehicles) необходимо снижать скорость до 70 км/ч на хайвэях, где ограничение скорости 80 км/ч и выше, и до 40 км/ч в городе и где разрешенная скорость менее 80 км/ч. В обратном случае штраф 148$. Прочие подробности и статью читаем на Vancouversun здесь.